Kao što su bile prije preniske, sada su previsoke s obzirom na standard koji imamo. Ovo su bukvalno evropske kazne, ali plate nam još nisu evropske, ocijenio je ministar saobraćaja Radoš Zečević.
Kaznena politika za prekršaje u saobraćaju, iako je nedavno startovala, uskoro bi mogla da se koriguje. Prema ocjeni građana uvedene su rigorozne kazne. Taj satv dijeli i ministar saobraćaja Radoš Zečević koji je najavio mogućnost korigovanja kaznene politike jer su „novčane kazne previsoke za crnogorski standard“.
„Iskren da budem, i ja isto mislim da su previsoke kazne. Kao što su bile prije preniske, sad su previsoke s obzirom na standard koji imamo. Ovo su bukvalno evropske kazne, ali plate nam još nisu evropske“, kazao je Zečević, a prenio Dan, uz najavu da bi Ministarstvo saobraćaja moglo inicirati doradu zakona i smanjenje pojedinih kazni.
Time se, praktično, otvara mogućnost nove promjene kaznene politike svega nekoliko sedmica nakon što su izmjene Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima stupile na snagu.
Šta je donio novi zakon?
Izmjene se primjenjuju od 7. avgusta, a među najznačajnijim novinama su znatno veće novčane kazne za niz saobraćajnih prekršaja, mogućnost privremenog oduzimanja vozila višestrukim povratnicima, nova pravila za mlade vozače, kontrola prosječne brzine i detaljnije uređenje vožnje lakih električnih vozila.
Posebna pravila uvedena su za vozače mlađe od 21 godine. Oni ne smiju upravljati vozilom u periodu od ponoći do 5 časova ujutro, dok je za njih uvedeno i ograničenje upravljanja automobilima čija je snaga veća od 80 kW, osim kada je u vozilu iskusni vozač sa najmanje pet godina vozačkog iskustva.
Za kršenje ovih ograničenja predviđene su novčane kazne od 300 do 600 eura, uz mogućnost zabrane upravljanja vozilom u trajanju od 60 dana.
Zakon je pooštrio i sankcije za prekoračenje brzine. Za prekoračenje do 10 kilometara na čas kazna se kreće od 80 do 250 eura, za prekoračenje od 10 do 20 kilometara na čas od 100 do 300 eura, dok za prekoračenje od 60 do 70 kilometara na čas kazna može iznositi od 500 do 1.000 eura, uz mogućnost zatvora do 60 dana.
Za prolazak kroz crveno svjetlo propisana je kazna od 500 do 1.000 eura ili zatvor do 60 dana, uz tri kaznena boda i zabranu upravljanja vozilom u trajanju od tri mjeseca. Ako vozač dva puta u roku od deset minuta prođe kroz crveno, predviđena je kazna zatvora od 15 do 30 dana.
Isto tako, za preticanje kojim se ugrožava saobraćaj iz suprotnog smjera, kao i za preticanje na prevoju, u nepreglednoj krivini ili tunelu, propisana je kazna od 500 do 1.000 eura ili zatvor do 60 dana. Preticanje preko pune linije kažnjava se sa 150 do 400 eura, uz kazneni bod i mogućnost zabrane upravljanja do dva mjeseca.
Za nekorišćenje sigurnosnog pojasa i korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje kazne su od 150 do 400 eura. Strožije su kažnjeni i vožnja pod dejstvom alkohola i psihoaktivnih supstanci, za koje novčane kazne mogu doseći 2.000 eura, uz druge sankcije, uključujući zabranu upravljanja i zatvor u zakonom predviđenim slučajevima.
Novina je i mogućnost privremenog oduzimanja vozila vozačima koji ponavljaju najteže prekršaje. Policija je ranije navela da je oko 90 odsto sankcionisanih vozača povratnika, što je bio jedan od razloga za uvođenje strožih mjera.
Hiljade kazni za nekoliko sedmica
Da se novi režim već intenzivno primjenjuje pokazuju podaci Uprave policije koja saobraćaj kontroliše i iz vazduha uz pomoć dronova.
U prvih 48 sati od stupanja zakona na snagu policija je registrovala i sankcionisala 1.320 saobraćajnih prekršaja, izdala 1.177 naloga za naplatu novčanih kazni, dok je protiv 143 vozača podnijela prekršajne prijave. U istom periodu slobode je lišeno 48 vozača.
Do 22. avgusta, odnosno za nešto više od dvije sedmice primjene novih pravila, policija je već izdala 8.020 prekršajnih naloga, podnijela 938 prekršajnih prijava i lišila slobode 319 vozača.
U Podgorici su brojke dodatno ilustrativne. Od 7. avgusta do sredine septembra službenici Saobraćajne policije sankcionisali su oko 3.370 vozača, dok je za mjesec dana vrijednost izrečenih kazni dostigla oko 350.000 eura. Od tog iznosa, prema podacima koje je iznio komandir Stanice policije za bezbjednost saobraćaja OB Podgorica Ratko Furtula, 90.000 eura naplaćeno je na licu mjesta.
Na nivou cijele države, međutim, u javno dostupnim saopštenjima Uprave policije koje smo provjerili objavljen je broj izdatih naloga, ali ne i objedinjeni iznos novca koji je od 7. avgusta do danas stvarno naplaćen po tim kaznama. Zbog toga se podatak od 350.000 eura ne može predstavljati kao iznos za cijelu Crnu Goru, već isključivo kao podatak za Podgoricu.
Minisztarstvo unutrašnjih poslova na čijem je čelu Danilo Šaraanović analizira postojeće ograničenje brzine.
I MUP najavljuje preispitivanje ograničenja brzine
Istovremeno sa najavom ministra Zečevića da su kazne previsoke, Ministarstvo unutrašnjih poslova pokrenulo je inicijativu za analizu postojećih ograničenja brzine i saobraćajne signalizacije.
Iz MUP-a su najavili da će se analizirati dionice na kojima učestalost nezgoda, konfiguracija puta, intenzitet saobraćaja, prisustvo pješaka i drugi faktori ukazuju na povećan rizik. Cilj je, kako su saopštili, da ograničenja budu realna i opravdana, a ne da se odgovornost vozača automatski ublažava.
Tako se, svega nekoliko sedmica nakon početka primjene novih pravila, ponovo otvara pitanje ravnoteže između strožeg kažnjavanja i realnih mogućnosti građana da te kazne plate.
Za Vladu je pooštravanje bilo odgovor na veliki broj teških saobraćajnih nezgoda i povratništvo u prekršajima. Za dio vozača, međutim, visina kazni postala je pitanje koje nadilazi samu bezbjednost saobraćaja i ulazi u sferu kućnog budžeta.
