Prije par dana ministar je došao da otvori novi asfaltirani put vrijedan 250.000 dolara, a zatekao kilometar tamponiranog šljunka.
Društvene mreže posljednjih dana preplavili su snimci iz Ugande koji su izazvali brojne reakcije javnosti zbog navoda o nevjerovatno skupim infrastrukturnim projektima.
Na jednom od snimaka, koji se širi društvenim mrežama, navodno je ugandski ministar kako prisustvuje svečanom otvaranju mosta za koji je, prema navodima koji prate objavu, potrošeno čak 350.000 američkih dolara.
Ovo je most vrijedan 350.000 dolara
Snimak je izazvao nevjericu i brojne komentare korisnika društvenih mreža, koji postavljaju pitanje kako je moguće da infrastrukturni objekat tako malih dimenzija košta stotine hiljada dolara. Mnogi komentraišu da ih ovakav insfrastrukturni razvoj podsjeća na balkanske države, posebno zemlje ex YU. Posebno zato što se infrastrukturni projekti enromno skupo naplaćuju, a konačni reultati su minimalni, poneki često i nevidljivi.
Ministar došao da otvori put od 250.000 dolara, zatekao šljunak umjesto asfalta
Crvena vrpca za tamponirani šljunak umjesto asfaltiranog puta u vrijednosti od 250.000 dolara
Ovaj slučaj dolazi nakon još jednog događaja koji je, prema objavama na društvenim mrežama, izazvao slične reakcije.
Ministar je prije nekoliko dana došao i na svečanost otvaranja puta čija je vrijednost projekta procijenjena na oko 250.000 dolara. Umjesto završenog asfaltiranog puta, na terenu je zatečen tek oko jedan kilometar puta prekriven tamponom, odnosno nasutim materijalom, bez asfalta.
Fotografije i videozapisi sa terena dodatno su podgrijali raspravu o tome gdje završava novac namijenjen za izgradnju infrastrukture. Posebno ko kontroliše kvalitet izvedenih radova.
Uganda već suočena s pitanjima o cijeni puteva
Navodi koji se šire društvenim mrežama dolaze u trenutku kada se u Ugandi već vodi ozbiljna rasprava o troškovima izgradnje i rehabilitacije puteva.
Ugandski parlament je prošle godine objavio izvještaj u kojem je upozoreno na velike razlike u cijeni izgradnje puteva slične dužine i kvaliteta. Parlamentarni odbor za javne račune naveo je primjere projekata kod kojih su troškovi po kilometru značajno varirali, uz ocjenu da takve razlike zahtijevaju dodatnu kontrolu.
I sam ministar za radove i saobraćaj Fred Byamukama nedavno je pred parlamentarnim odborom govorio o problemu visokih cijena pojedinih putnih projekata. On je kao jedan od razloga naveo direktnu nabavku, koja, prema njegovim riječima, Vladi ostavlja manje prostora za pregovaranje o cijeni.
Zbog toga su snimci koji se sada šire društvenim mrežama izazvali dodatnu pažnju.
